端午小长假过后，位于吉林省东南部的通化地区气温节节攀升。
6月29日10时，通化站站场，笔者刚靠近铁路，就感到一股热浪迎面扑来。沿着钢轨远远望去，铁道线上热浪蒸腾，道旁的石砟被烈日炙烤得滚烫，整个铁道线像是一个露天的“汗蒸房”。
此时，通化工务段通化综合维修车间的线路工们已经集结完毕，迅速投入作业中。他们今天的首要任务就是利用施工“天窗”时间，对道床进行起道作业，疏通排水，让道床恢复“健康”。大家忙碌在钢轨之间，用道尺测量线路，用液压机起道钢轨，用捣固机夯实道床，全然不顾高温烘烤。时间在一分一秒中流逝。11时，阳光愈加耀眼，轨温突破了45℃。头上是似火的骄阳，脚下是滚烫的大地。大家承受着双重“烤”验，不一会儿便汗如雨下、浸透衣衫。
高级工人技师徐瑞俊俯身贴近滚烫的钢轨，认真地检查钢轨平顺度。豆大的汗珠挂满了他的额头，被汗水浸透的黄马甲紧紧贴在身上，滴滴汗珠洒落在钢轨和线路上，很快就蒸发得了无痕迹。
线路道床清筛是个考验耐心的细活儿，需要一锹锹把泥土和碎石子清理出来。随着清挖深度逐渐加大，道床底部的石子愈发坚硬，职工们纷纷换上撬棍、铁锹继续清理。别看他们个个都是肤色黝黑、身材魁梧的壮汉，但干起活儿来如同绣花，工作标准都精确到了毫米。“道尺测量时的几毫米误差都关系着列车运行安全，来不得半点马虎。”工长李乃涛说。“一二、走，一二、走……”远远地，4名职工把300斤软轴捣固机抬上线路。
“咚咚……咚咚……”随着捣固机镐头不断升降，石砟被密实地捣进枕底和枕盒。
职工们每天走行两万步左右，微信运动记录长期占领朋友圈的封面。对此，他们早已习以为常。骄阳灼痛了他们的肌肤，却坚定了他们的信念。能够保障列车安全运行，他们甘之如饴。供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）
