就在今晚10点！
时间：2020-08-31
来源：长春市城乡建设委员会、吉林网络广播电视台
长春市东部快速路南延长线项目
于2019年5月开工
桥梁主线8月30日基本完工
为缓解东南部区域的交通压力
定于8月31日22时提前开放交通！
东部快速路南延长线工程位于长春市净月高新技术产业开发区，起点在生态大街和美路以北约500米，终点在新城大街天普路北侧，主要建设内容包括桥梁、道路、排水等工程，建设里程全长5.66公里，桥梁主线标准段双向6车道，地面道路双向10车道。东部快速路南延长线工程是连接长春市中心城区与净月区的快速交通纽带，无缝衔接到市区快速路体系，极大缓解生态大街、生态广场、世纪广场等近年早晚高峰期的交通压力，未来将与在建的长春至双阳快速路连接，使双阳区和市区的联系更加紧密，促进了长春市东南部区域经济发展，同时也为长春市“四大板块”建设提供有力支撑。
高架桥梁部分——生态广场至天普路的主线8月31日贯通，生态广场南、天合路北、福祉大路3对上下桥匝道及天普路北下桥匝道同步开通，生态东街西上下桥匝道计划9月中旬开通，剩余天普路北上桥匝道结合征收进展推进建设。地面道路部分——生态大街段：主路双向6车道在8月31日至9月中旬期间分段陆续通车，剩余辅路双向4车道计划9月末通车；新城大街段：银杏路至柳莺西路8月31日通车，柳莺西路至天普路北向南同步开通，南向北结合征收进展推进建设。另外，在主线通车后，施工人员还将对桥上剩余智能交通设备进行安装、对半封闭式声屏障进行调试等，届时将临时占用一条车道施工，请广大市民给予理解并注意行车安全。
这是东北地区市政项目首次大批量应用预制装配式技术建设的高架桥。考虑到生态大街是长春南部城区最重要的交通主干道之一，也是净月高新区的核心骨干道路，长春城投集团成立攻关小组，最终确定了装配式技术方案，形象地说就是工厂“造配件”、现场“搭积木”进行施工。通过这一方案，桥梁上部结构装配率高达80%，仅施工现场可减少4万立方米混凝土、4000多次的混凝土运输车辆进出生态大街，减少用工量30%，有效缩短工期2个月。这是吉林省迄今为止跨度最大的钢箱梁顶推工程。由于该工程在建设时必须上跨长春绕城高速公路，为确保绕城高速“不停车”，经多次技术论证决定采用顶推法施工，重达2100吨主桥钢箱梁经连续7小时作业后在空中“漂移”近百米，最后被稳稳固定在两侧墩柱上，全程对绕城高速交通零影响。这是长春市市政项目首个运用BIM信息化技术建设完工的工程。该项目研发并运用信息化、数字化BIM协同管理平台，实现对工程设计、施工周期全过程可视化管控。同时，该工程还打造了智慧工地，创新性地建设了占地面积150平方米的VR安全教育体验系统，开展语音交互机式安全教育，搭建视频监控系统，实现远程视频自动识别和监控报警。来源：长春市城乡建设委员会、吉林网络广播电视台
